تاوریژ یدک | فروشگاه لوازم یدکی نیسان وانت
⚙️ راهنمای فنی و کاربرد لوله سرمایش شماره دو نیسان دیزل
لوله سرمایش شماره ۲ نیسان دیزل مسیر ارتباطی حیاتی مدار برگشت یا توزیع مایع خنک‌کننده در بخش میانی و جانبی موتور وانت نیسان است. این لوله مایع خنک‌کاری خروجی از ترموستات و بلوک را با فشار هیدرولیکی به سمت شبکه رادیاتور بازمی‌گرداند تا فرآیند تبادل حرارتی پیوسته حفظ شود.
در حمل بار تناژ بالا و تردد در مسیرهای کوهستانی، دمای دیزل تمایل به صعود سریع دارد. جداره‌های داخلی این لوله فولادی به صورت دقیق پلیسه‌گیری و فسفاته شده‌اند تا کمترین مقاومت اصطکاکی در برابر جریان سیال ایجاد شود و مانع از پدیده حباب‌زایی (کاویتاسیون) و افزایش موضعی دمای سرسیلندر گردد.
📋 شناسنامه و مشخصات فنی قطعه
| خودروهای سازگار | انواع وانت نیسان زامیاد دیزل |
| جنس متریال | لوله فولادی خم‌کاری دقیق سرد با پوشش گالوانیزه ضدخوردگی |
| موقعیت نصب | مدار میانی سیستم خنک‌کاری موتور – لوله سرمایش شماره ۲ |
| طراحی لبه‌ها | شیاردار برجسته جهت قفل شدن مطمئن شیلنگ‌های رادیاتور |
| وضعیت ضمانت | ضمانت اصالت و سلامت فیزیکی تاوریژ یدک |
⚠️ علائم خرابی و فرسودگی لوله سرمایش شماره ۲
- افت نامحسوس سطح مایع خنک‌کننده و ایجاد لکه‌های ضدیخ زیر خودرو پس از توقف
- پوسیدگی و باریک شدن ضخامت لبه‌های ورودی لوله در محل بست شیلنگ
- ورود حباب هوا به سیستم گردش آب و نوسان عقربه درجه حرارت در سرعت بالا
- رسوب‌گرفتگی شدید داخلی که باعث کاهش دبی جریان مایع خنک‌کننده می‌شود
❓ پرسش‌های متداول مشتریان
تفاوت لوله سرمایش شماره یک و دو در چیست؟
این دو لوله از لحاظ قطر دهانه، زاویه انحنا و موقعیت قرارگیری روی موتور کاملاً با یکدیگر تفاوت دارند و هر کدام بخش مجزایی از مدار خنک‌کاری را کامل می‌کنند.
آیا برای جلوگیری از زنگ‌زدگی این لوله اقدام خاصی لازم است؟
تنها راهکار تضمینی، استفاده همیشگی از ضدیخ/ضدجوش استاندارد با ترکیب ۵۰ درصد آب مقطر است تا لایه‌های محافظ لوله خورده نشوند.
نیاز به سفارش لوله‌های خنک‌کاری شرکتی نیسان دیزل دارید؟
مشاوره فنی رایگان و ارسال سریع به سراسر کشور از تاوریژ یدک:
نقد و بررسی وجود ندارد.