تاوریژ یدک | فروشگاه لوازم یدکی نیسان وانت
⚙️ راهنمای فنی و بررسی تخصصی خنک‌کن گازهای بازچرخانی (EGR Cooler) نیسان دیزل – برند وارتا (VARTA)
مبدل حرارتی و خنک‌کن سامانه بازچرخانی گازهای خروجی اگزوز (EGR Cooler) نیسان دیزل تولید شرکت وارتا (VARTA)، ماژول فوق‌پیشرفته کنترل دمای محفظه احتراق و استاندارد آلایندگی زیست‌محیطی پیشرانه توربودیزل ۲.۸ لیتری است. این مبدل حرارتی شامل دسته‌ای از لوله‌های مویین و پره‌های ظریف از جنس فولاد زنگ‌نزن پایه‌آستنیتی (Stainless Steel 304L/316) ضداسید است که در غلافی از جریان پرفشار آب رادیاتور احاطه شده‌اند. گازهای داغ خروجی از منیفولد دود با دمای فراتر از ۶۵۰ درجه با عبور از میان این لوله‌ها تا دمای زیر ۱۵۰ درجه خنک شده و سپس وارد مانیفولد هوا می‌گردند تا مانع از تشکیل گازهای سمی ناکس (NOx) و تنش حرارتی روی پیستون‌ها شوند.
در مأموریت‌های باربری جاده‌ای سنگین ۲.۵ تا ۳ تن در شیب‌ها و گردنه‌ها، دمای گازهای اگزوز (EGT) به اوج می‌رسد؛ خنک‌کن‌های بی‌کیفیت یا فرسوده بازاری در این شرایط دچار ترک‌های مویی داخلی شده و آب رادیاتور را مستقیماً وارد سیلندرها یا مسیر دود می‌کنند. خنک‌کن ای‌جی‌آر وارتا با جوشکاری لیزری بدون درز و مقاومت استثنایی در برابر اسیدهای ناشی از دوده گازوئیل، از کم کردن مداوم آب رادیاتور، سوختن واشر سرسیلندر و هیدرولاک شدن موتور جلوگیری می‌نماید.
📋 شناسنامه و مشخصات فنی قطعه
⚠️ نشانه‌های هشداردهنده خرابی و زمان تعویض
- کم کردن مداوم و مرموز آب رادیاتور بدون وجود هرگونه نشتی ظاهری از شیلنگ‌ها و واترپمپ
- خروج دود سفید غلیظ و بوی شیرین ضدیخ از اگزوز به ویژه در لحظه استارت اولیه پیشرانه دیزل
- حباب زدن مایع خنک‌کننده در منبع انبساط رادیاتور ناشی از نفوذ فشار گازهای اگزوز به مجاری آب خنک‌کن
- ثبت خطای افت کارایی جریان بازچرخانی گازهای خروجی (کد خطای P0401 – EGR Flow Insufficient) در دیاگ
- گرفتگی شدید و رسوب‌زدگی کربنی درون لوله‌های مویین که باعث بالا رفتن غیرعادی دمای هوای منیفولد ورودی می‌شود
❓ پرسش‌های متداول مشتریان و تعمیرکاران
چگونه خرابی و نشتی داخلی خنک‌کن EGR را قبل از باز کردن سرسیلندر تشخیص دهیم؟
با بستن ورودی و خروجی آب خنک‌کن EGR و اعمال فشار هوا (تست فشار هیدرواستاتیک)؛ در صورت افت فشار یا مشاهده بخار آب درون لوله‌های دود متصل به شیر EGR، قطعه نشتی داخلی دارد و باید تعویض شود.
آیا شستشو و تمیز کردن خنک‌کن EGR دوده گرفته راه‌حل دائمی است؟
شستشوی کربن‌ها راهکاری موقت برای گرفتگی است؛ اما در صورتی که مبدل دچار نشتی آب یا ترک مویی بر اثر حرارت بالا شده باشد، تنها راهکار مطمئن تعویض کامل خنک‌کن EGR است تا از ورود آب به محفظه احتراق و آسیب به پیستون‌ها پیشگیری شود.
نیاز به راهنمایی فنی یا تطبیق شماره قطعه با خودروی خود دارید؟
کارشناسان فنی تاوریژ یدک آماده پاسخگویی به سوالات شما هستند
نقد و بررسی وجود ندارد.