سرسیلندر نیسان دیزل

⚙️ راهنمای فنی و بررسی تخصصی سرسیلندر نیسان دیزل ۲.۸ لیتری کامل استاندارد

سرسیلندر کامل پیشرانه نیسان دیزل ۲۸۰۰ سی‌سی، مجموعه فوق‌مهندسی اتاقک احتراق و تبادل گازهای پرفشار توربودیزل است که با متالورژی چدن داکتیل پرچگال خاکستری با استحکام کششی و تسلیم استثنایی ریخته‌گری گردیده است. گذرگاه‌های پیرامونی گردش مایع خنک‌کننده (واترجکت) با تمرکز ویژه بر هدایت حرارت از نشیمنگاه سیت سوپاپ‌ها و سوراخ مرکزی سوزن انژکتور کامان‌ریل طراحی شده‌اند تا تنش‌های حرارتی مداوم فراتر از ۸۵۰ درجه گازهای اگزوز را بدون ایجاد ترک‌های میکرونی تخلیه نمایند. سیت‌ها و گایدهای سوپاپ این سرسیلندر با سخت‌کاری فولادی پایه کبالت عملیات حرارتی شده‌اند تا ضربات کوبنده سوپاپ‌ها در نسبت تراکم بالای ۱۷:۱ را به صورت دائم مهار کنند.

عملکرد این سرسیلندر به‌طور ویژه برای خودروهایی کالیبره شده است که با تناژ بار ۲.۵ تا ۳.۵ تن در سینه کش‌ها و گردنه‌های تند ترانزیتی تحت بوست بالای توربوشارژر تردد دارند. دقت ماشین‌کاری کف سرسیلندر و کنترل تلرانس میکرونی با دستگاه‌های CMM، مانع از تاب‌برداشتگی قطعه، فرار تراکم به منیفولد دود، آسیب به واشر سرسیلندر چندلایه فلزی (MLS) و افت کشش موتور در شیب‌های نفس‌گیر تابستانی می‌گردد.

📋 شناسنامه و مشخصات فنی قطعه

⚠️ نشانه‌های هشداردهنده خرابی و زمان تعویض

• حباب زدن مداوم آب در رادیاتور و باد کردن غیرعادی شیلنگ‌های ورودی و خروجی آب رادیاتور تحت بار
• کاهش شدید تراکم و میس‌فایر پایدار در یک یا چند سیلندر همراه با دود سفید ناشی از سوخت ناقص گازوئیل
• شیری شدن روغن موتور بر اثر نشتی آب از ترک‌های مویی بین مجاری خنک‌کننده و هیدرولیک میل‌سوپاپ
• داغ کردن مکرر پیشرانه در سربالایی‌ها و ناتوانی در بارکشی ۲.۵ تن حتی با سلامت رادیاتور و واترپمپ
• رسیدن به خط شاخص بحرانی کف سرسیلندر و عدم امکان کف‌تراشی مجدد در کارگاه تراشکاری

❓ پرسش‌های متداول مشتریان و تعمیرکاران

نیاز به راهنمایی فنی یا تطبیق شماره قطعه با خودروی خود دارید؟

کارشناسان فنی تاوریژ یدک آماده پاسخگویی به سوالات شما هستند

📞 تماس با پشتیبانی فنی: ۰۴۱۹۱۰۱۱۴۲۴