گژپین نیسان دیزل اصلی

گژپین نیسان میتوان گفت میله ای است استوانه ای که جنس آن از فولاد باکیفیت می باشد و بایستی گژن پین در مقابل ضربات حاصل از  احتراق مقاوم باشد برای مقاومت بیشتر آن را آبکاری و صیقل می دهند. گژن پین محور اتصال دهنده شاتون به پیستون است

گژپین نیسان دیزل  که جهت اتصال شاتون به پیستون به کار می رود نیروی حاصل از احتراق و اینرسی پیستون را به شاتون منتقل می کند

گژن پین محور اصلی وصل کننده شاتون به پیستون می‌باشد، این اتصال گژن پین با پیستون و شاتون به چند طریق مختلف امکان پذیر است

روش اول به این صورت است که گژن پین در داخل بوش از جنس برنج قرار می‌گیرد و می تواند آزادانه حرکت کند، این حالت، حالت کاملاً آزاد نامیده می‌شود، در حالت کاملاً آزاد معمولاً جنس پیستون آلومینیومی می‌باشد و در این حالت خارهای نگهدارنده شیارهای مخصوص درون حفره‌های پیستون قرار می‌گیرند و از حرکت گژن پین جلوگیری می‌کنند.

حالت یا روش دوم به این صورت است که سوراخ یاتاقان کوچک شاتون چاک دار می‌باشد و به وسیله یک پیچ قفلی بسته می‌شود و در دو سمت پیستون بوش‌هایی از جنس برنج در داخل نشیمن گژن پین قرار داده می‌شود.